纯粹的无人汽车可以上路测试！

这是怎么来的

在未来，当你在北京的自动驾驶测试路上行驶时，你很可能会碰到一辆没有座位的无人驾驶汽车，它将不再是一个完全没有人的汽车。十二月四日，北京市自动驾驶测试管理联合工作组向百度Apollo发布了首批5个无人驾驶测试(第一阶段)通知书。在北京市，这是北京市第一次允许测试主体在公共道路上进行无人驾驶测试，这是自动驾驶领域的又一重大突破。
北京于今年11月12日发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(以下简称4.0版)，明确了无人测试的申请条件，主要要求测试主体取得T3及以上的测试能力，开放道路安全测试里程达到3万公里，通过封闭场地无人测试评估。据介绍，这是目前国家对无人化考试的最高要求，最高门槛。
根据自动驾驶技术发展的路径，初步的技术试验验证主要分为现场试验、道路试验、无人驾驶试验(有安全员在车)试验和车内无人驾驶试验四个阶段，最终形成适合于实际道路操作的安全技术体系。在全球范围内，无人驾驶汽车的道路测试是一项突破，它大大提高了自动驾驶系统的可靠性，并降低了自动驾驶汽车的运营成本，这是当前世界范围内的一项重点突破，无人驾驶汽车也因此成为工业中技术的制高点。
九月份，百度与央视联合推出了首个全自动无人驾驶技术，这是百度首次公开展示全自动无人驾驶技术，但当时因未获得公共道路无人测试许可证，该展示是在封闭园区进行。
无人驾驶汽车在行驶过程中遇到乱停乱放的司机该怎么办？例如，当人类驾驶的社会车辆违规停车，导致自动驾驶车辆必须借双线的对向车道才能继续行驶时，无人驾驶车辆将如何处理？根据这位技术员的说法，“根据现行的规定，无人驾驶汽车不能违反交通规则。”百度披露，目前无人驾驶汽车都配备了5G云代驾系统，在上述场景下，可以通过远程保安遥控的方式，使车辆迅速脱离当前的困境后，恢复车辆自动驾驶。